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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级乐鱼网页版,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☜(撰稿:冉坚民)

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    • 邱爽勇🚁LV4六年级
      2楼
      将携月背土壤返回,嫦娥六号探测器53天任务接近尾声🐡
      2024/06/29   来自钦州
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    • ➉祁瑗菁LV6大学四年级
      3楼
      香港官员:吸引及挽留医护人才措施陆续见效🎾
      2024/06/29   来自惠州
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    • 于泰贵🖤LV9幼儿园
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      坚持有所为、有所不为(人民论坛)💧
      2024/06/29   来自海门
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    • 苏枝行LV1大学三年级
      5楼
      玉林移动城区分公司与玉林师院教育技术中心座谈交流🐕
      2024/06/29   来自呼和浩特
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    • 左青滢🖊☬LV5大学三年级
      6楼
      哈尔滨市残联:“三个坚持”推动能力作风建设走深走实👳
      2024/06/29   来自广元
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    • 韦宗媚LV6大学四年级
      7楼
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